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1992年畢業(yè)于武漢工學(xué)院，同年進入東風(fēng)汽車公司，研究員級高級工程師，東風(fēng)汽車公司專家，現(xiàn)為東風(fēng)設(shè)備制造公司焊裝技術(shù)開發(fā)部焊裝研發(fā)首席師。二十多年一直從事焊裝設(shè)計工作，期間承擔(dān)多項公司重大項目和戰(zhàn)略課題。
獲東風(fēng)汽車公司科技進步獎一等獎1項、二等獎5項、三等獎6項；
論文獲得中國汽車工程學(xué)會制造分會一等獎2項、三等獎1項，東風(fēng)汽車公司科協(xié)一等獎1項，二等獎1項，三等獎2項；
獲國家專利12項（其中1項發(fā)明專利），東風(fēng)汽車公司專有技術(shù)3項；
獲東風(fēng)汽車公司“十二五”科技創(chuàng)新戰(zhàn)略項目“杰出項目獎”，東風(fēng)汽車公司2012-2015年年度“優(yōu)秀導(dǎo)師”。

1987年7月畢業(yè)于內(nèi)蒙古工學(xué)院機械制造工藝與設(shè)備專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士，畢業(yè)至今一直在東風(fēng)設(shè)備制造有限公司機床技術(shù)開發(fā)部從事組合機床及其自動線設(shè)計工作，從事機床設(shè)計工作三十年，兢兢業(yè)業(yè)，樂于奉獻(xiàn)，2013年12月28日被聘為研究員高級工程師，現(xiàn)任機床機械設(shè)計首席師，以下對業(yè)務(wù)工作做一回顧。
主要工作業(yè)績：
獨立完成EQZ382、EQZ432、EQZ481、EQZ482、EQX29-C1、EQX29-C2、EQX29-C12、EQZ509、EQZ534、EQZ708、EQZ764、EQX73-C3、EQX75-C2、EQX86-C1、EQX86-C4共計15臺組合機床的設(shè)計工作設(shè)計；
主管設(shè)計了東風(fēng)公司傳動軸廠EQX46叉子耳孔加工自動線、柳州發(fā)動機廠EQX60缸蓋頂?shù)酌婢庸ぷ詣泳€、東風(fēng)四川發(fā)動機廠EQX69缸體頂?shù)酌婕庸ぷ詣泳€、重慶長安G系列EQX87缸體鉆孔攻絲加工自動線、康明斯EQX100缸體缸孔油泵孔水泵孔精加工自動線、鑄造三廠EQX107缸體兩側(cè)面加工自動線、玉柴EQX121缸體三軸孔頂面缸孔精加工自動線、東風(fēng)輕型發(fā)動機有限公司EQX131下缸體加工自動線、49廠EQRX05缸體柔性加工自動線、49廠EQRX10缸體柔性加工自動線、東風(fēng)汽車變速箱有限公司EQRX11多品種變速箱中間殼體柔性精加工自動線、49廠EQRX22缸體合件柔性加工自動線、49廠EQRX23缸體合件柔性加工自動線、20廠EQRX38離合器殼柔性加工自動線、20廠EQRX39后殼柔性加工自動線、濰柴EQX209機體分總成曲軸孔、凸輪軸孔精加工自動線共計16條加工自動線的設(shè)計工作；
主持了重慶慶鈴左右轉(zhuǎn)向節(jié)加工生產(chǎn)線項目、鑄造三廠康明斯ISBe電噴缸體初加工生產(chǎn)線項目（1期和2期）、東風(fēng)有限公司ZD30缸體和下缸體合箱前加工生產(chǎn)線項目、東風(fēng)有限公司商用車發(fā)動機廠4H缸體加工生產(chǎn)線項目（1萬輛和3萬輛）、鑄造三廠康明斯L/Le缸體初加工生產(chǎn)線項目、康明斯L/ISLe/ECL9.5缸體加工生產(chǎn)線項目、 X7缸體下缸體缸蓋（鑄造一廠、長源東谷、49廠三家）生產(chǎn)線項目、VOLVO變速箱離合器殼、后殼加工生產(chǎn)線共計10個大型生產(chǎn)線項目的設(shè)計工作；
主持了多個大型生產(chǎn)線項目的設(shè)計審核工作；
完成了多個大型生產(chǎn)線項目方案設(shè)計、投標(biāo)工作及技術(shù)協(xié)議洽談，為提高我公司的產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量及投標(biāo)方案的可行性，參加了多個項目的設(shè)計評審與方案評審工作。
曾獲科技成果獎勵：
主管的《EQX131下缸體加工自動線的研制》獲2010年度東風(fēng)汽車公司科學(xué)技術(shù)進步一等獎；
主管的《EQX121缸體三軸孔、頂面、缸體精加工自動線的研制》獲2007年度東風(fēng)汽車公司科學(xué)技術(shù)進步一等獎；
主管的《EQX121缸體三軸孔、頂面、缸體精加工自動線的研制》獲2007年度中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進步二等獎；
主管的《EQX131下缸體加工自動線的研制》獲2011年度東風(fēng)汽車公司“十一五”優(yōu)秀科技項目（共15項）；
主管的《ZD30缸體、下缸體合箱前加工生產(chǎn)線》獲2008年度東風(fēng)汽車公司科協(xié)系統(tǒng)“講、比”活動優(yōu)秀項目一等獎；
主管的《4H萬輛缸體生產(chǎn)線的研制》獲2010年度東風(fēng)汽車公司科學(xué)技術(shù)進步二等獎；
主管的《多品種變速箱中間殼體柔性精加工生產(chǎn)線的研制及應(yīng)用》獲2012年度東風(fēng)汽車公司科學(xué)技術(shù)進步二等獎；
主管的《VOLVO變速箱殼體柔性加工生產(chǎn)線的研制》獲2015年度東風(fēng)汽車公司科學(xué)技術(shù)進步二等獎；
主管的《EQX131下缸體加工自動線的研制》獲2011年度中國汽車工業(yè)科技進步三等獎；
主管的《EQX87缸體鉆孔、攻絲加工自動線的研制》獲2004年度東風(fēng)汽車公司科學(xué)技術(shù)進步三等獎；
參與的《EQX29差速器殼體加工自動線設(shè)計與制造》項目獲1995年度東風(fēng)汽車公司科學(xué)技術(shù)進步一等獎；
參與的《EQX86準(zhǔn)柔性柴油機缸蓋加工自動線的研制與開發(fā)》獲2003年度東風(fēng)汽車公司科學(xué)技術(shù)進步二等獎。
在大型設(shè)計項目的設(shè)計工作以及安裝調(diào)試等生產(chǎn)任務(wù)中，發(fā)揮項目組的團隊協(xié)作精神，相互幫助、相互支持。組員都能以確保工廠經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)為出發(fā)點，對分配的工作任務(wù)積極主動，對緊急問題不推諉扯皮。
主要榮譽
2016年度獲東風(fēng)設(shè)備制造有限公司勞動競賽“先進個人”榮譽稱號；
2015年獲東風(fēng)汽車公司專家稱號，專家號為20160370；
2013年獲東風(fēng)裕隆缸體、缸蓋加工設(shè)備，高質(zhì)量的按期交付的獎勵；
2012年獲東風(fēng)汽車公司專家稱號，專家號為20120268；
2011年度獲設(shè)備制造廠群眾性經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新活動二等獎；
2010年度獲東風(fēng)汽車有限公司設(shè)備制造廠“標(biāo)兵”榮譽稱號；
2009年獲東風(fēng)汽車公司專家稱號，專家號為20090403；
2008年度獲東風(fēng)汽車有限公司設(shè)備制造廠“標(biāo)兵”榮譽稱；
2007年度獲東風(fēng)汽車有限公司設(shè)備制造廠“學(xué)習(xí)型班長”號；
2005-2006年度獲東風(fēng)汽車有限公司設(shè)備制造廠“優(yōu)秀師傅”榮譽稱號；
2005年度獲東風(fēng)汽車有限公司設(shè)備制造廠“標(biāo)兵”榮譽稱號；
2002年度獲東風(fēng)汽車有限公司設(shè)備制造廠“標(biāo)兵”榮譽稱號；
2001年度獲東風(fēng)汽車有限公司裝備公司“科技人才”榮譽稱號；
1996年度獲東風(fēng)汽車公司設(shè)備制造廠“先進生產(chǎn)工作者”榮譽稱號；
1995年度獲東風(fēng)汽車公司設(shè)備制造廠“優(yōu)秀科技工作者”榮譽稱號。

1981年8月分配到設(shè)備制造廠產(chǎn)品開發(fā)部從事機床設(shè)計工作，多年來，本人承擔(dān)了大量的機床、自動線、加工中心（開發(fā)項目）等項目的設(shè)計任務(wù)，多次獲科技進步獎。
2001年《東風(fēng)本田雅閣轎車缸蓋加工及新型高速精密剛性多軸箱、夾具的開發(fā)與研制》獲東風(fēng)汽車公司科技進步一等獎。同年該項目獲中國汽車工業(yè)科技進步三等獎。
2003年《東風(fēng)康明斯C系列發(fā)動機缸體加工自動線的開發(fā)研制》獲東風(fēng)汽車公司科技進步三等獎；同年評為設(shè)備制造廠廠級標(biāo)兵。
2004年《高速加工中心的開發(fā)與研制》獲東風(fēng)汽車公司科技進步一等獎，《臥式準(zhǔn)高速加工中心的系列化開發(fā)》獲東風(fēng)汽車公司科技進步二等獎，《EQX87缸體鉆孔、攻絲加工自動線的研制》獲東風(fēng)汽車公司科技進步三等獎。
2009年《高速加工中心系列化主軸的研發(fā)與批量生產(chǎn)》獲東風(fēng)汽車公司科技進步一等獎，同年該項目獲2009年度全國機械工業(yè)職工技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎，同年該項目獲中國汽車工業(yè)科技進步二等獎
2011年評為設(shè)備制造廠廠級標(biāo)兵；同年評為裝備公司優(yōu)秀員工。
2013年《DH500系列高速加工中心開發(fā)與商品化》獲東風(fēng)汽車公司科技進步一等獎。
2014年評為裝備公司產(chǎn)品研發(fā)明星。
2015年《DH系列高速加工中心自主開發(fā)與應(yīng)用》獲東風(fēng)汽車公司科技進步二等獎。
主要榮譽
1、《DH500系列高速加工中心開發(fā)與商品化》獲東風(fēng)汽車公司科技進步一等獎
2、《DH系列高速加工中心自主開發(fā)與應(yīng)用》獲東風(fēng)汽車公司科技進步二等獎

研究員級高級工程師，東風(fēng)公司一級專家。1992年畢業(yè)于西安交通大學(xué)，在東風(fēng)設(shè)備制造有限公司一直從事電氣設(shè)計工作，熟悉多種主流控制系統(tǒng)的工程應(yīng)用及功能開發(fā)，從智能化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化方面時刻把握自動化發(fā)展趨，負(fù)責(zé)重大或集成型整線項目電氣應(yīng)用研發(fā)，電氣方案的制定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)審核及指導(dǎo)、人員培訓(xùn)等工作，積累了豐富的控制系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)經(jīng)驗，編寫了《電氣自動化設(shè)計通用技術(shù)規(guī)范》、《加工中心調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)步驟》等10多項組織記憶文件，為提高設(shè)計質(zhì)量和效率作出了貢獻(xiàn)。
同時，追求技術(shù)方案的最佳性價比，根據(jù)客戶和市場需求制定個性化設(shè)計方案，為客戶節(jié)省大量投資。2003年起，擔(dān)任控制室主任，在技術(shù)管理上，建立項目主管制，注意發(fā)揮傳幫帶作用，重點培養(yǎng)項目主管的帶隊能力，從而帶動各個團隊的年輕技術(shù)力量，先后帶領(lǐng)團隊完成玉柴、神龍、東風(fēng)日產(chǎn)等大型集成項目的電氣自動化設(shè)計與項目交出，一大批年輕骨干得到成長。
近幾年，面對工業(yè)4.0、中國制造2025、兩化融合等新形勢，積極探究自動化與信息化的依存關(guān)系和技術(shù)，充分了解、掌握國內(nèi)外數(shù)字化、信息化、智能化的的發(fā)展態(tài)勢，立足于崗位，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和支持下，主持了課題：《生產(chǎn)線智能管理系統(tǒng)的開發(fā)》的開發(fā)，該課題獲得東風(fēng)公司科技進步三等獎。
樊峻杉所主持的《面向智慧工廠的基礎(chǔ)智能技術(shù)研究與開發(fā)》已列入東風(fēng)公司《“十三五”科技振興計劃項目》中。
樊峻杉勇于實踐、大膽創(chuàng)新，高效解決現(xiàn)場技術(shù)問題，取得了多項技術(shù)成果，多次獲得公司、廠級榮譽稱號，為公司產(chǎn)品商品化和技術(shù)進步和能力提升做出了貢獻(xiàn)。

榮譽稱號：
2016度年獲得東風(fēng)有限公司設(shè)備制造廠“員工創(chuàng)新先進個人”稱號
2015年度獲東風(fēng)有限公司設(shè)備制造廠“新品研發(fā)優(yōu)秀個人”稱號；
2014年、2015年2次獲得東風(fēng)有限公司設(shè)備制造廠“標(biāo)準(zhǔn)化工作先進個人”稱號；
2014年度獲得東風(fēng)公司“學(xué)習(xí)型文明家庭”稱號
2010年度獲東風(fēng)有限公司設(shè)備制造廠“重大項目優(yōu)秀個人”稱號
2008年度獲得東風(fēng)公司“東風(fēng)女杰”稱號；
2008年度獲東風(fēng)有限公司裝備公司“優(yōu)秀黨員”稱號；
2006年度獲東風(fēng)有限公司“巾幗崗位建功標(biāo)兵”稱號。

技術(shù)成果：
2016年度：《高效智能轎車缸體生產(chǎn)線的開發(fā)應(yīng)用》獲東風(fēng)公司科技進步一等獎；
2016年《集成線信息系統(tǒng)開發(fā)》獲得東風(fēng)汽車公司科學(xué)技術(shù)協(xié)會論文二等獎。
2015年度：《鄭州動力總成加工生產(chǎn)線的集成開發(fā)》獲中國汽車工程協(xié)會科技進步二等獎；
2015年度：《東風(fēng)日產(chǎn)鄭州動力總成加工生產(chǎn)線的集成開發(fā)》獲東風(fēng)公司科技進步一等獎；
2012年《DH500系列加工中心多功能開發(fā)》獲得東風(fēng)汽車公司科學(xué)技術(shù)協(xié)會論文一等獎。